深圳新闻网2025年9月26日讯（记者 韩翔）9月26日起，深圳市轨道交通13号线一期北段（高新北站至上屋站）按试运行计划安排配资炒股配资开户，将正式进入与一期南段的贯通“跑图”阶段，向年内线路贯通运营的目标迈出关键一步。
工作人员在站台接送试跑测试列车
“跑图”是地铁线路在正式开通运营前，按照开通运营时列车运行计划进行模拟的不载客试运行。此次贯通“跑图”将严格按照开通运营的载客标准进行，13号线一期北段（高新北站至上屋站）与一期南段（深圳湾口岸站至高新中站）贯通运行，全天行车间隔不高于6．7分钟。“跑图”期间，一期南段维持正常载客运行，一期北段进行不载客试运行。届时，13号线新旧列车将在线路上交叉运行，列车从深圳湾口岸站行驶至高新中站后，将停止载客服务，并继续空载运行至上屋站折返，随后折返的空车将在高新中站重新投入载客服务。
新上线的列车已在司机室与客室之间增设隔断门
在此提醒广大市民乘客，为保障13号线一期贯通运营的顺利衔接，一期南段早晚高峰期的行车间隔将略有调整，请乘客留意运营信息。另外，因一期北段尚未开通运营服务，乘客抵达高新中站后，请积极配合现场工作人员的指引有序下车。其间，一期南段的车站导向标识、列车显示屏也将陆续更新一期北段信息，为年内线路贯通运营做好准备。
上屋站站台环境
“跑图”是线路开通运营前的重要环节，通过模拟载客运营场景，全面检验线路运营组织管理与设施设备系统的安全性、可靠性。下一阶段，港铁中铁电化公司将结合“跑图”实际运行情况，持续优化应急处置机制，强化各岗位协同作业能力，为13号线一期高质量贯通运营奠定坚实基础。
石鼓站站厅环境
此外，作为采用全自动运行系统的新建地铁线路，13号线一期北段遵循交通运输部最新发布的《城市轨道交通全自动运行系统运营技术和管理规范（试行）》相关要求，在此段新上线的列车已在司机室与客室之间增设隔断门，以防止未授权人员进入操作区域，确保列车操作员的应急操作不受外界干扰。其他逐步完成隔断门增设的列车将陆续在“跑图”期间上线运行。
13号线是深圳中西部地区南北向骨干线，一期线路南起深圳湾口岸站，北至上屋站，全长22．441km，设站16座，串联起后海中心区、高新科技园、留仙洞总部基地、石岩片区等区域。13号线一期贯通运营后，可实现与1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、11号线等线路换乘，将有利于缓解中西部地区南北向交通压力，提升市民出行效率，助力城市高质量发展和深港两地及大湾区互联互通。
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